Tangerang Selatan, 29 Oktober 2026 – PT Honda Prospect Motor menggelar Honda Auto Technology Workshop Indonesia pada 29–30 Oktober 2026 di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Tangerang Selatan. Melalui test drive dan eksplorasi kendaraan, media diajak mengenal bagaimana engineering Honda menghasilkan manfaat bagi pengemudi dan penumpang.
Selama 78 tahun, Honda mengembangkan kendaraan dengan filosofi Joy and Freedom of Mobility untuk memberikan kesenangan, kebebasan, dan lebih banyak kemungkinan bagi penggunanya. Teknologi yang kompleks diwujudkan menjadi manfaat sehari-hari, mulai dari pengendalian yang mudah dan menyenangkan hingga ruang kabin yang nyaman dan fleksibel.
Dalam mengembangkan setiap mobil, Honda memadukan Joy of Driving dan Man Maximum, Machine Minimum atau M/M Principle. Joy of Driving membentuk respons, presisi, dan keseimbangan kendaraan agar menyenangkan saat dikemudikan. Sementara, M/M Principle menekankan upaya memaksimalkan ruang dan fungsi bagi manusia dengan meminimalkan ruang yang dibutuhkan komponen mekanis, sehingga kendaraan dapat mendukung kebutuhan pengguna secara lebih nyaman, fleksibel, dan praktis. Keduanya diterapkan sesuai karakter dan kebutuhan pengguna setiap model, serta terus menjadi dasar pengembangan mobil Honda, baik bermesin konvensional, hybrid, maupun listrik.
Masanao Kataoka, President Director PT Honda Prospect Motor, mengatakan, “Bagi Honda, engineering harus memberikan manfaat nyata bagi konsumen. Apa pun teknologi yang digunakan, baik mesin ICE hingga elektrifikasi, seluruh mobil Honda tetap dikembangkan dengan filosofi engineering yang sama, yaitu Joy of Driving dan M/M Principle. Melalui pendekatan yang disesuaikan dengan karakter setiap model, kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan, sekaligus memberikan kenyamanan, ruang, dan fleksibilitas yang mendukung aktivitas sehari-hari. Inilah wujud komitmen Honda dalam menghadirkan Joy and Freedom of Mobility.”
Yusak Billy, Sales and Marketing Director PT Honda Prospect Motor, mengatakan, “Kekuatan Honda tidak hanya terletak pada teknologi atau spesifikasi, tetapi juga pada manfaat yang dirasakan saat kendaraan digunakan. Setiap model Honda memiliki karakter berkendara dan fungsi yang berbeda, namun semuanya dikembangkan dengan filosofi yang sama: menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan sekaligus memudahkan aktivitas sehari-hari. Melalui Joy of Driving dan M/M Principle, kami ingin konsumen merasakan bagaimana engineering Honda memberikan manfaat nyata, mulai dari kemudahan mengendalikan kendaraan hingga kenyamanan dan fleksibilitas kabin yang mendukung berbagai kebutuhan sehari-hari konsumen.”
Melalui Honda Auto Technology Workshop Indonesia, Honda menegaskan bahwa Joy and Freedom of Mobility bukan hanya tentang bagaimana kendaraan membawa manusia ke tujuan, tetapi juga bagaimana perjalanan dan kendaraan itu sendiri dapat memberikan pengalaman yang lebih menyenangkan. Dengan menerapkan Joy of Driving dan M/M Principle di seluruh lini kendaraan, Honda terus mengembangkan teknologi dan engineering yang berorientasi pada manusia, sehingga setiap model dapat memberikan manfaat sesuai karakter dan kebutuhan penggunanya.
Joy of Driving: Satu Filosofi, Beragam Karakter Berkendara
Joy of Driving hadir melalui karakter yang berbeda pada setiap mobil. Pada kendaraan sporty, fokusnya dapat berupa pengalaman berkendara yang lebih interaktif. Pada kendaraan harian, manfaatnya terasa melalui kelincahan, kenyamanan, dan respons kendaraan yang mudah dipahami pengemudi.
Honda Prelude
Honda Prelude menghadirkan pengalaman berkendara sporty dengan tetap mempertahankan kenyamanan khas grand tourer. Sebagai kendaraan hybrid, Prelude juga dirancang untuk menghadirkan kesenangan berkendara melalui teknologi Honda S+ Shift. Teknologi ini menambahkan sensasi perpindahan gigi virtual yang dipadukan dengan respons akselerasi, suara, dan tampilan visual, sehingga pengalaman mengemudikan kendaraan hybrid terasa lebih sporty dan interaktif. Teknologi Honda S+ Shift juga telah hadir pada Honda Civic Hybrid, dengan penerapan yang disesuaikan dengan karakter masing-masing kendaraan.
Honda SUPER-ONE
Salah satu model terbaru yang dihadirkan adalah Honda Super-ONE, kendaraan listrik kompak dengan karakter berkendara yang lincah dan responsif. Melalui BOOST Mode, tenaga motor listrik meningkat dari 47 kW menjadi 70 kW, sehingga menghadirkan respons akselerasi yang lebih kuat. Kesenangan berkendara semakin diperkuat melalui Simulated 7-Speed Gear Shift yang memberikan sensasi perpindahan gigi virtual, serta Active Sound Control yang menghasilkan suara mesin virtual sesuai input akselerator. Perpaduan teknologi tersebut menghadirkan pengalaman berkendara listrik yang lebih interaktif dan menyenangkan.
Honda Brio RS CVT
Pada Honda Brio RS CVT, pendekatan Dynamic Performance yang menggabungkan Enjoy & Comfort diwujudkan melalui kombinasi performa dan kemudahan pengendalian. Mesin 1.2 liter i-VTEC bertenaga 90 PS serta penyetelan Electric Power Steering mendukung respons kemudi yang linear. Sementara itu, wheelbase sepanjang 2.405 mm, penguatan struktur bodi belakang, dan penyetelan suspensi dirancang untuk mendukung kelincahan, keseimbangan, serta kestabilan saat bermanuver.
Honda WR-V RS
Pada Honda WR-V RS, pendekatan Fun Driving and Peace of Mind diwujudkan melalui mesin 1.5 liter DOHC i-VTEC bertenaga 121 PS dengan torsi 145 Nm. Penyetelan sistem kemudi dan geometri suspensi depan mendukung respons yang presisi, sementara kombinasi suspensi MacPherson Strut di depan dan H-shaped Torsion Beam di belakang, dengan penyetelan khusus, membantu menjaga kestabilan dan kenyamanan berkendara sebagai SUV kompak.
.Honda HR-V RS hybrid
Honda HR-V RS hybrid mengusung pendekatan High Dynamic Performance, dengan fokus pada Direct Steering Feel and Linear Turning Behavior, yaitu respons kemudi yang langsung dan pergerakan kendaraan yang mengikuti arah pengemudi secara konsisten. Karakter ini didukung teknologi Variable Gear Ratio dengan sekitar 2,4 putaran setir dari ujung kiri ke ujung kanan, serta Agile Handling Assist yang membantu meningkatkan presisi pengendalian saat menikung. Dari sisi performa, motor listrik bertenaga 131 PS dan torsi 253 Nm menghadirkan akselerasi yang cepat dan halus. Sementara itu, pengembangan struktur bodi dengan peningkatan kekakuan torsional sebesar 5% dan kekakuan titik pemasangan suspensi sebesar 15% dibandingkan generasi sebelumnya turut mendukung kestabilan serta kenyamanan berkendara.
Man Maximum, Machine Minimum: Engineering yang Berpusat pada Manusia
Man Maximum, Machine Minimum berarti memaksimalkan ruang untuk manusia dan meminimalkan ruang yang dibutuhkan komponen mekanis.
Ukuran, bentuk, dan penempatan komponen dirancang agar tersedia lebih banyak ruang yang berguna bagi penumpang dan barang. Hasilnya dapat dirasakan melalui kenyamanan kabin, fleksibilitas kursi, serta kemudahan menggunakan kendaraan sehari-hari.
Meskipun teknologi terus berkembang, prinsip M/M tetap diterapkan dalam pengembangan berbagai model Honda dari masa ke masa. Beberapa contoh penerapan prinsip ini pada model-model Honda, antara lain:
N360, 1967: Dimulai dari ruang untuk empat orang dewasa
Pengembangan N360 dimulai dari kebutuhan kabin yang dapat menampung empat orang dewasa dalam dimensi mobil kecil. Mesin ringkas dan penggerak roda depan membantu mengurangi kebutuhan ruang mekanis, sehingga lebih banyak ruang tersedia bagi penumpang.
City, 1981: Memanfaatkan ruang vertikal
Melalui konsep Tall Boy, Honda City menggunakan bodi lebih tinggi dan posisi duduk lebih tegak. Pendekatan ini mengoptimalkan ruang kabin dalam dimensi kompak, sekaligus mendukung pandangan pengemudi dan kemudahan keluar-masuk.
Fit, 2001: Mengubah posisi tangki, membuka kemungkinan ruang
Honda Fit, yang dikenal sebagai Jazz di Indonesia, menggunakan center tank layout dengan tangki bahan bakar di bawah kursi depan. Penempatan ini membuka ruang di bawah kursi belakang, memungkinkan konfigurasi kursi yang fleksibel dan area barang yang lebih berguna.
Dari pengemasan mesin dan tangki bahan bakar hingga penataan sistem hybrid dan baterai kendaraan listrik, Honda terus menggunakan M/M Principle untuk mengembangkan ruang yang mendukung kebutuhan manusia. Dalam kegiatan ini, penerapan M/M Principle diperlihatkan melalui lima model dalam sesi static display, yaitu Honda STEP WGN hybrid, Honda CR-V hybrid, Honda Civic hybrid, Honda BR-V, dan Honda SUPER-ONE. Masing-masing menunjukkan bagaimana pengaturan ruang, pengemasan komponen, dan fungsi kendaraan dapat disesuaikan untuk mendukung beragam aktivitas, mulai dari perjalanan keluarga hingga kebutuhan mobilitas sehari-hari.
Honda STEP WGN Hybrid
Pada Honda STEP WGN hybrid, penerapan M/M Principle diwujudkan melalui pengaturan ruang kabin yang fleksibel untuk mendukung berbagai kebutuhan keluarga. Salah satu contohnya adalah Flexible Captain Seats yang memungkinkan pengaturan posisi kursi baris kedua, serta In-floor Magic Seat yang memungkinkan kursi baris ketiga dilipat ke dalam lantai untuk menciptakan ruang bagasi yang lebih luas. Fleksibilitas ini dilengkapi dengan 100 Family-Focused Functions, yaitu berbagai fungsi yang dirancang untuk meningkatkan kenyamanan dan kepraktisan selama perjalanan bersama keluarga.
Honda CR-V Hybrid
Pada Honda CR-V hybrid, pengemasan komponen baterai pada teknologi hybrid yang efisien membantu mempertahankan ruang kabin yang nyaman sekaligus ruang bagasi yang praktis. Fleksibilitas ini juga didukung kursi belakang yang dapat dilipat untuk mengakomodasi barang berukuran lebih besar. Pengalaman selama perjalanan semakin lengkap melalui Honda CONNECT dan sistem audio premium BOSE, melalui konsep Stay Connected. Immersive Experience.
Honda Civic Hybrid
Honda Civic hybrid menawarkan fleksibilitas melalui 60:40 Split-Folding Rear Seats, yang memungkinkan sebagian kursi belakang dilipat untuk membawa barang berukuran panjang tanpa harus melipat seluruh kursi belakang. Selain kepraktisan kabin, Honda Civic hybrid juga dilengkapi Honda S+ Shift Technology yang menambah kesenangan berkendara melalui sensasi perpindahan gigi virtual, respons akselerasi, dan suara sporty.
Honda BR-V
Honda BR-V menghadirkan kabin serbaguna yang dirancang untuk mengakomodasi tujuh penumpang sekaligus barang bawaan mereka. Fleksibilitas ruang ini mendukung beragam kebutuhan keluarga, baik untuk aktivitas sehari-hari maupun perjalanan bersama. Pada tipe Prestige, Honda BR-V juga dilengkapi Multi-View Camera Assist (MVCA) with Digital Video Recorder (DVR), sistem empat kamera yang membantu pengemudi melihat kondisi di sekitar kendaraan dari berbagai sudut saat bermanuver, sekaligus menyediakan fungsi perekaman video.
Honda SUPER-ONE
Honda SUPER-ONE juga menerapkan prinsip yang sama melalui pengemasan dan penempatan baterai yang efisien untuk mengoptimalkan ruang kabin dalam bodi kendaraan listrik yang kompak. Melalui fitur ULTRA Seats, kursi belakang dapat dilipat untuk memperluas ruang bagasi atau bantalan kursinya diangkat untuk mengakomodasi barang yang lebih tinggi. Dengan demikian, dimensi kendaraan yang kompak tetap dapat mendukung berbagai kebutuhan praktis penggunanya. Selain itu, BOOST Mode menambah kesenangan berkendara melalui respons tenaga yang lebih kuat dan pengalaman berkendara yang interaktif.
Melalui berbagai model tersebut, Honda memperlihatkan bahwa M/M Principle tidak hanya berkaitan dengan luasnya kabin, tetapi juga bagaimana pengembangan desain, pengemasan komponen, dan pengaturan ruang dapat membuat kendaraan lebih fungsional sesuai kebutuhan penggunanya.
Recent Comments